تويوتا تخفض هدف إنتاج السيارات الكهربائية بنسبة 33%

تويوتا تسير على الاستراتيجية الصحيحة بخصوص سيارات الكهرباء

تعرضت تويوتا لانتقادات بسبب الاعتماد على السيارات الهجينة وامتلاك مجموعة سيارات كهربائية ضعيفة. وانتهى الأمر إلى أن تكون هذه هي الاستراتيجية الصحيحة، على الرغم من أن شركة صناعة السيارات أعلنت في النهاية عن خطط لمجموعة من السيارات الكهربائية الجديدة.

تقارير عن تخفيض هدف انتاج السيارات الكهربائية من تويوتا

ومع ذلك، أفادت التقارير أن العملاق الياباني بدأ يتراجع بعد أن قالت نيكي إن تويوتا "ستبطئ بشكل كبير إنتاجها للسيارات الكهربائية". ووفقًا لذلك، تخطط شركة صناعة السيارات الآن لتصنيع مليون سيارة كهربائية في عام 2026، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 33٪.

تويوتا قد تصنع 400 ألف سيارة كهربائية فقط في 2025

وفي حين أن هذا لا يزال يمثل زيادة كبيرة عن حوالي 100000 سيارة كهربائية تم بيعها العام الماضي، فقد قررت تويوتا خفض الإنتاج بسبب "تباطؤ سوق السيارات الكهربائية العالمية". وكجزء من هذا الجهد، قد تبني الشركة حوالي 400000 سيارة كهربائية فقط العام المقبل.

تويوتا أكدت في السابق خطة لانتاج 30 سيارة كهربائية مختلفة

ولا توجد تفاصيل حول ما إذا كان سيتم تأخير أي سيارات كهربائية كجزء من الخطة أم لا، لكن تويوتا تعمل على مجموعة متنوعة من النماذج المختلفة بما في ذلك سيارتين SUV بثلاثة صفوف.  وفي يوليو الماضي، قالت شركة صناعة السيارات إنها تنوي "تقديم 30 طرازًا من السيارات الكهربائية عالميًا عبر علاماتها التجارية تويوتا ولكزس وإنتاج ما يصل إلى 3.5 مليون سيارة كهربائية سنويًا" بحلول عام 2030. 

تويوتا تؤكد أنها لا تزال تنوي انتاج 1.5 مليون سيارة كهربائية في 2026

وعندما طلبت رويترز توضيحًا، قالت شركة صناعة السيارات إنها لا تزال تنوي إنتاج 1.5 مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2026 و3.5 مليون بحلول عام 2030. ومع ذلك، فإن هذه الأرقام هي ببساطة "أهداف". وإذا لم تنجح خطة تويوتا، فلن تكون أول من يبطئ الاتجاه نحو السيارات الكهربائية حيث تخلت فولفو مؤخرًا عن خططها للتحول إلى السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2030. وبدلاً من ذلك، فهي الآن تتطلع إلى مزيج من السيارات الهجينة الخفيفة والسيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات الكهربائية.